La Direction du département réorganise petit à petit l’ensemble
des unités de maintenance. Ce sont les horaires de travail qui sont
principalement impactés et, en prenant du recul, ces horaires se
calquent tous sur ceux proposés pour la maintenance du Grand Paris… Lire le tract
Faisant suite aux révélations du Parisien, sur certaines pratiques qui auraient eu cours à la RATP, pour éviter l’immobilisation des bus au contrôle technique. Sans attendre, Mme Pécresse sur X condamne fermement les faits : « Contrôle technique des bus : je demande à Jean Castex et à la RATPgroup de rendre sans délai des comptes à IDFmobilités sur les pratiques décrites dans le Parisien. Je veux que toute la lumière soit faite. Si les « dérives frauduleuses » sont avérées, elles sont totalement inacceptables. La RATP doit y mettre fin sans délai et sanctionner les auteurs. Nous sommes intransigeants sur la sécurité des voyageurs. » lire le tract
La presse nationale ne tarit pas d’éloges sur la bonne tenue et la bonne organisation des JO de Paris 2024. Que ce soit le PDG de la RATP, de la SNCF ou la présidente d’IDFM, tout le monde y va de son autosatisfecit. Il est vrai qu’assurer le transport de plus de 4 millions de voyageurs en période de vacances n’est pas une mince affaire et l’on peut à juste titre féliciter l’ensemble des agents du service public d’avoir pris sur eux, et sacrifié leurs congés pour faire de cet événement planétaire une réussite. lire le tract
La moisson des médailles pour les athlètes et l’engouement populaire autour des Jeux olympiques resteront longtemps gravés dans nos mémoires. La RATP a participé à la réussite de cet événement. Les agents ont été les acteurs de premier rang pour le bon déroulement de toutes les mobilités sur les sites parisiens. lire le tract
PRIME «CASTEX» : 20€ brut/jour
Prime décalage de service : 30€ brut/jour
Prime changement de service : 30€ brut/jour
Prime service sur repos : 50€ brut/jour
Prime prise de service temporaire sur un autre site : 20€ brut/service
Toutes ces primes sont cumulatives avec celles de l’IG436
*Les demandes de changement de service par le manager doivent être notifiées sur le CSRH.
Le 21 mai la CGT-RATP négociait en dernière audience les dispositions de la prime soudure à la VOIE. Nous avons réussi non seulement à revaloriser la prime mais également obtenu un rattrapage ( sur plus d’un an) et un poste de technicien de plus ! Lire le tract
La principale épreuve de cet été est celle de la reconnaissance des agents de la maintenance ! Et la RATP n’a pas encore pris le stade de l’entrainement ! Lire le tract
Les deux premiers appels d’offres se sont révélés infructueux. C’est révélateur de l’échec d’une réforme qui est non seulement néfaste pour les usagers mais également au niveau social pour les agents. La concurrence c’est le problème, pas la solution ! Manifestation jusqu’au siège d’IDFM ! Lire le tract
La Direction de l’entreprise avait l’occasion de remettre les métiers de la maintenance à son bon niveau de considération. Elle a manqué de motivation pour aller vers un protocole plus juste. Lire le tract
L’arrivée du nouveau matériel MF19 sur le réseau francilien va très certainement apporter son lot de choses positives pour le confort voyageurs mais quand est-il pour les agents du département MRF ? Lire le tract