n°128-Spécial compte-rendu de congrès
250 millions !
Cette somme n’est pas pour les salaires mais pour régler les pénalités dues au manque de personnel pour 2022 et 2023. La Direction choisit de payer une amende plutôt que d’embaucher du personnel, les conséquences sont une offre amoindrie et une image dégradée de notre entreprise.
INFRA TRAM offert à la concurrence !
Le 29 mars 2022, les organisations syndicales étaient reçues pour
annoncer que la maintenance des infrastructures du tram (Voie
et Caténaires) serait sous-traitée avec une perte de 60 agents. La
Direction de l’entreprise a décidé d’avancer les échéances de la mise
en concurrence (2030).
MRF : Travail contre-productif du samedi
Aujourd’hui, un certain nombre d’agents travaille plus de 35 heures par semaine dans notre département. Le droit au repos est foulé au pied. Avez-vous constaté une recrudescence de samedis «exceptionnels» (payés en TS/TC) pour rattraper le retard de production dans nos ateliers ?
La maintenance est dans la rue et ça c’est vu !
Ce 29 septembre, notre organisation syndicale a invité tous les agents de la maintenance à se rassembler dans les ateliers de Championnet.
Près de 300 personnes sont venues faire du bruit et crier leur colère légitime sur les conditions de travail actuelles.
Non ! les salaires ne sont pas suffisants !
Non ! le chantier «prime» MRF ne leur convient pas !
Non ! pointer un dimanche et être considéré travaillant le lundi, doit cesser !
Non ! le cumul des astreintes et permanences à cause du manque d’effectif, ce n’est plus tolérable !
Non ! une prime panier qui n’est pas versée selon les besoins du terrain !
Non ! au déroulement de carrière pénalisant la majorité des agents !
Non ! Nous ne voulons pas de maintenance jetée dans une filiale ou une entreprise privée…
Il y a beaucoup de colère que la Direction doit entendre et a entendu dans la cour de Championnet.
Face à cette mobilisation, la Direction des AC annonce que la filiale qui devait ouvrir dès le mois de janvier est reportée à une date ultérieure !
Une bataille gagnée à mettre au crédit de tous les agents qui ont, depuis plusieurs mois, lutté contre la privatisation de la RATP.
Tout est possible quand nous sommes tous unis. Ensemble, gagnons une véritable considération de la maintenance !
INCIDENT SUR LA LIGNE 116 (BDM)
Suite à l’alarme sociale du 28 juillet 2022, une rencontre s’est tenue avec la Direction le 2 août dernier.
Pour rappel, le motif de l’alarme sociale concernant l’inquiétude dont vous nous aviez parlé suite à l’accident du 23 juillet sur la ligne de bus 116 où un pneu avait éclaté. Cet incident aurait pu en rester là mais une personne a été blessée grièvement aux jambes et aux oreilles. Cette voyageuse a déposé plainte au commissariat. Après nous être renseignés auprès de nos collègues mainteneurs, la problématique de cette roue avait été signalée par eux, le 23 mai 2022.
RDS, ça gaze !
Dans le contexte de la privatisation de la RATP, le matériel
industriel devient une variable d’ajustement. Certains
équipements ne sont plus réparés ou remplacés !
IVP : Ils vont payer !
Alertés par les collègues de l’atelier d’ISSY, les représentants CGT-RATP ont enclenché une alarme sociale. En effet, depuis la mise en place du CSRH, il y a plusieurs mois, des dysfonctionnements sur la fiche de paie perdurent.